Kenya Boru Hattı Şirketi, Nairobi-Eldoret boru hattının ikinci aşamasını tamamlayarak, Kenya’nın batısına ve Büyük Göller bölgesindeki pazarlara petrol ürünü tedarikini artırdı.
Kenya Boru Hattı Şirketi (KPC), Nairobi-Eldoret boru hattının ikinci aşamasını tamamlayarak, Kenya’nın batısına ve Büyük Göller bölgesindeki pazarlara petrol ürünü tedarikini artırdı.
Yapılan iyileştirmeyle birlikte, Hat IV olarak bilinen 14 inçlik boru hattının akış hızı yüzde 56 artarak, önceki 330 metreküp/saat seviyesinden 515 metreküpe çıkarıldı.
Ngema’daki teknik teslim töreninde, KPC Altyapı Genel Müdürü ve Proje Mühendisi Bay David Muriuki, yükseltmenin etkisi konusunda iyimserliğini dile getirdi.
Muriuki, “Saat başına ortalama 380 metreküpten 515 metreküpe çıkan yeni akış hızıyla KPC artık Batı Kenya’daki talebi güvenilir bir şekilde karşılayabiliyor” dedi.
2011 yılında tamamlanan Hat IV iyileştirmesinin birinci aşaması, Nairobi’den Eldoret’e 14 inçlik boru hattının inşasını ve PS21 (Nairobi Terminali) ve PS24’e (Nakuru) saatte 378 metreküp akış hızıyla dönüşümlü olarak çalışacak şekilde tasarlanmış iki pompanın yerleştirilmesini içeriyordu.
Devreye alma mühendisi James Kimaiyos, üçüncü yükseltme aşamasının tamamlanmasının ardından ürün talebine paralel olarak saatte 515 metreküp olan debinin kademeli olarak saatte 757 metreküplük optimum debiye çıkarılacağını söyledi.
“Ayrıca, boru hattının maksimum düzeyde kullanılmasını sağlamak için Nairobi Terminali’nin (PS21) 2+1 moduna (iki pompa çalışır durumda ve bir pompa beklemede) yeniden yapılandırılması için de planlar yapılıyor” diye ekledi.
Boru hattı, Ruanda, Burundi, Kuzey Tanzanya, Güney Sudan, Uganda ve Demokratik Kongo Cumhuriyeti’ndeki ihracat pazarlarına yakıt tedarik etmek açısından hayati önem taşıyan KPC’nin Nakuru, Kisumu ve Eldoret’teki yakıt depolarını destekliyor.
Kenya ve Uganda yakın zamanda Eldoret’ten Kampala’ya boru hattını uzatmak için görüşmelere başladı, bu proje ilk olarak 29 yıl önce önerildi. Bu uzatma, Uganda’ya şu anda Kampala’daki yakıt fiyatlarını artıran kamyonculuktan daha güvenli, daha uygun maliyetli bir yakıt tedarik rotası sağlayacaktı.
Önerilen proje, Kenya tarafında Eldoret’ten Malaba’ya çok ürünlü bir boru hattı inşa etmeyi içerirken, Uganda Kampala’ya bağlantıyı inşa etmekten sorumlu olacak. Ayrıca Ruanda’nın başkenti Kigali’ye daha fazla uzatma planları da değerlendiriliyor.
İlk olarak 1995 yılında önerilen uzatma, 2006 yılında Libya’nın Tamoil East Africa şirketine verildi. Ancak Tamoil’in 2008 tarihli Mutabakat Zaptı’ndaki şartları yerine getirememesi nedeniyle sözleşme feshedildi.
Şu anda Uganda, güvenlik ve emniyet riskleri oluşturan Eldoret’ten kamyon yakıtına güveniyor. Uganda ayrıca Kisumu Petrol İskelesi’nden Victoria Gölü üzerinden yakıt taşıyor, ancak Uganda’nın petrol iskelesinin tamamlanmasındaki gecikmeler nedeniyle tam kapasiteye ulaşılamadı.
