Etiyopya Ulaştırma Bakanlığı’na yeni sunulan bir rapor, ülkenin demir yolu sisteminde iddialı bir reform için planlar ortaya koydu.
Etiyopya Ulaştırma Bakanlığı’na yeni sunulan bir rapor, ülkenin demir yolu sisteminde iddialı bir reform için planlar ortaya koydu ve özel sektör katılımını getirmeyi ve özel bir düzenleyici kurum oluşturmayı amaçlıyor. Amaç, şu anda devlet tarafından işletilen Etiyopya Demiryolları Şirketi’ne (ERC) rekabeti enjekte etmek ve sektörün genel verimliliğini artırmaktır.
Bu rapor, Uluslararası Para Fonu (IMF) tarafından desteklenen daha geniş bir reform programının bir parçasıdır ve demiryolu altyapısını modernize etmek için 2,6 milyar dolarlık bir yatırım önermektedir. Merkezi önerilerden biri, lisansları vermek, özel operatörlerin girişini yönetmek ve demiryolu ağının genişlemesini denetlemekten sorumlu olacak bağımsız bir düzenleyici otoritenin kurulmasıdır.
Reform stratejisi, Etiyopya’nın ulaştırma ve lojistik sektörlerinden kilit isimlerin yer aldığı bir görev gücü tarafından hazırlandı. Bunlar arasında Etiyopya Denizcilik Otoritesi danışmanı Mengist Hailemariam ve ERC müdür yardımcısı Sileshi Kassa yer alıyor.
Kritik Addis Ababa-Cibuti koridorunu işleten Etiyopya’nın demir yolu sektörü, yetersiz bakım ve yetersiz kullanım gibi zorluklarla karşı karşıya kaldı. Önerilen değişiklikler, verimliliği artırmak, yük taşımacılığı kapasitesini yükseltmek ve yolcu hizmetlerini geliştirmek için tasarlandı. Özel şirketlerin yeni hatların inşasında ve yük ve yolcu hizmetlerinin işletilmesinde önemli bir rol oynaması bekleniyor.
Serbestleşme süreci için gereken yasal çerçevenin 2026 yılına kadar oluşturulması bekleniyor. Bu sayede özel sektör rekabetinin ve Etiyopya’nın demir yolu sistemini canlandırmayı amaçlayan yatırımların önü açılacak.
