Le ministre des transports et des infrastructures, Abdulkadir Uraloğlu, a annoncé une nouvelle réglementation sur les contrôles de sécurité dans les aéroports. Selon le projet de loi, tous les passagers seront fouillés à l’aide d’un appareil à l’entrée des aéroports. Si la fouille à l’aide de l’appareil n’est pas suffisante, une fouille manuelle sera effectuée. Les passagers qui refusent de se soumettre à une fouille manuelle d’eux-mêmes ou de leurs effets personnels ne seront pas autorisés à monter à bord.
Dans sa déclaration écrite, le ministre des transports et de l’infrastructure Abdulkadir Uraloğlu a indiqué que le projet de loi, qui comprend des réglementations dans le domaine des transports, a atteint le stade final à la Grande Assemblée nationale turque. Uraloğlu a déclaré que cette proposition, sur laquelle travaillent les députés du Parti AK, envisage également des amendements à la loi sur l’aviation civile.
Nouvelles réglementations en matière de sécurité aérienne
Selon le projet de loi, tous les passagers seront fouillés à l’aide d’un appareil à l’entrée des aéroports. Dans les cas où la fouille à l’aide de l’appareil est insuffisante, une fouille manuelle sera effectuée. Les passagers ne seront pas autorisés à monter à bord s’ils n’acceptent pas une fouille manuelle d’eux-mêmes ou de leurs effets personnels. En outre, dans le cadre de la sûreté aérienne, le personnel de sécurité privé pourra fouiller les marchandises, les bagages et le fret sous la supervision des forces de l’ordre.
Renouvellement de la flotte de la marine marchande grâce aux recettes tirées des émissions
En raison des effets du changement climatique, les efforts visant à réduire les émissions des navires ont pris de l’ampleur. M. Uraloğlu a déclaré que l’Union européenne (UE) élargirait le système d’échange de quotas d’émission (ETS) pour couvrir le secteur maritime. Selon la dernière décision de l’UE, le système d’échange de quotas d’émission laissera à d’autres pays 50 % des recettes générées par les émissions produites par les voyages entre l’Espace économique européen et les ports situés en dehors de cet espace.
M. Uraloğlu a expliqué que la Turquie vise également à réduire rapidement les émissions des navires en établissant un système de tarification des émissions. Grâce à ce système, les revenus collectés par les pratiques internationales et régionales de tarification du carbone seront utilisés efficacement et serviront à renouveler ou à transformer la flotte marchande turque.
Nouvelles recettes et utilisation des quotas
Uraloğlu a déclaré que les revenus de la tarification du carbone provenant du transport maritime seront alloués au budget du ministère en tant que crédits spéciaux et que ces montants seront utilisés pour soutenir la recherche, le développement, la transformation et les nouvelles activités de construction navale pour le transport maritime vert. Les procédures et les principes relatifs à l’utilisation des recettes et des crédits spéciaux seront déterminés par le président Recep Tayyip Erdoğan. Uraloğlu a déclaré : « Le type, la zone de voyage, le tonnage, les taux de redevance d’émission à percevoir auprès des navires, les procédures et les principes concernant la surveillance, la déclaration et la vérification des émissions seront déterminés par le règlement à publier. »
Transformation numérique
Le ministre Uraloğlu a déclaré que, conformément à la loi sur la protection de la vie et des biens en mer, les procédures d’entrée et de sortie des ports, qui sont actuellement effectuées physiquement, peuvent également être effectuées par le biais de documents soumis numériquement. De cette manière, les opérations portuaires seront menées plus rapidement et plus efficacement.
