Tanzanya, başkent Dodoma’yı ticaret merkezi Darüsselam’a bağlayan bir elektrikli demiryolu hizmeti başlattı.
Tanzanya’da trafikle boğuşan ülkede seyahati modernize etmeyi amaçlayan yeni bir elektrikli banliyö demiryolu, Perşembe günü ticaret merkezi Dar es Salaam ile başkent Dodoma arasındaki ilk yolculuğunu yaptı.
Bir Türk şirketi tarafından inşa edilen 440 kilometrelik (273 mil) hat, ülkenin kuzeyini ve batısını Hint Okyanusu’ndaki bir liman kenti olan Dar es Salaam’a bağlaması beklenen 2.561 kilometrelik Standart Ölçülü Demiryolu (SGR) ağının bir parçası.
Güney Kore’den gelen klimalı ve dahili wifi bağlantılı vagonlar, yaklaşık 62 milyon nüfuslu ülkede toplu taşımaya hakim olan köhne, dizel püskürten otobüslerden bıkmış gezginler arasında bir hayran kulübü geliştirdi.
“Bu hizmeti almak için uzun bir yol kat ettik,” dedi Ruben Mtaita, Dar es Salaam’dan ayrılırken. “Tarih yazıyoruz.”
Günlük geziler
Doğu Morogoro bölgesini yaklaşık 200 kilometre uzaklıktaki Darüsselam’a bağlayan ilk hat, yine Türkiye’nin Yapı Merkezi tarafından geçen ay inşa edildi.
Tanzanya Demiryolu Şirketi (TRC), Dodoma ve Dar es Salaam arasında günlük seferler düzenleyeceğini ve olağan uzun otobüs yolculuğunu yarıdan fazla azaltarak yaklaşık üç buçuk saate indireceğini söyledi.
Analistler, raylı sistemin Tanzanya’nın artan nüfusuna güvenli ve güvenilir bir seçenek sunarken, karbon emisyonlarını azaltıp gürültü ve hava kirliliğini azaltmasının beklendiğini söyledi.
Dar es Salaam Üniversitesi’nde öğretim görevlisi olan Abel Kinyondo, demiryolunu “araç kaynaklı kirliliği azaltarak çevreyi korumanın yeşil yolu” olarak nitelendirdi.
Kilometre taşı
Afrika’nın en hızlı büyüyen ekonomilerinden birindeki proje, Cumhurbaşkanı Samia Suluhu Hassan’ın gelecek yıl yapılacak ulusal seçimler öncesinde hazırladığı dönüşüm planının temel taşını oluşturuyor.
“Bu hizmeti uzun zamandır bekliyorduk ama nihayet başlıyoruz. TRC başkanı Masanja Kadogosa gazetecilere verdiği demeçte, “Bizim için bu bir dönüm noktasıdır” dedi.
“Hem iş hem de normal sınıflar dolu ve aslında birçok kişi biletleri kaçırdı” diye ekledi.
Devlete ait kurum, talebe bağlı olarak sıklığın artacağını söyledi.
Güvenilirlik
Tanzanya yoksulluğun azaltılması araştırma düşünce kuruluşu REPOA’nın yönetici direktörü Donald Mmari, “Elektrikli trenin aynı rotayı kullanan otobüs sayısını azaltacağını umuyorum” dedi.
Dar’dan Dodoma’ya ilk yolculuğunda sekiz kişiyle birlikte seyahat eden Zakaria Nundi, ihtiyatlı bir iyimserlik dile getirdi: “Trenin güvenilir olacağını umuyorum”.
Tanzanya’nın demiryolu sistemi, biri Doğu Afrika ülkesini Zambiya’ya, diğeri Kenya ve Uganda’ya bağlayan iki mevcut ağa sahiptir.
Aralık 2022’de Tanzanya, ülkenin ana limanını komşularına bağlamayı amaçlayan SGR hattının son bölümünü inşa etmek için Çinli bir şirketle 2,2 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı.
Sınır ötesi ticaret
Hassan d, “SGR’nin tamamlanmasının ardından Tanzanya, sınır ötesi ticareti kolaylaştırmak için stratejik coğrafi konumunu kullanmak için daha iyi bir konumda olacak” dedi.
Başladıktan dokuz yıl sonra, 2026’da tamamlanması planlanan proje, sonunda Burundi, Demokratik Kongo Cumhuriyeti, Ruanda ve Uganda’ya yönelecek.
Tanzanya’nın SGR’ye yaptığı yatırımın, en son sözleşme de dahil olmak üzere yaklaşık 10 milyar dolara ulaştığını söyledi.
Çin, Afrika’daki en büyük yatırımcıdır ve petrol ve bakır ve kobalt gibi emtia kaynaklarını güvence altına almak karşılığında demiryolları, limanlar ve havaalanları gibi altyapı projelerine milyarlarca dolar pompalamaktadır.
KAYNAK: trt afrika
